8月30日0時20分，中鐵大橋局承建的杭溫高鐵南岙特大橋2座高鐵雙線T構連續梁，梁體同時轉體并精確就位，轉體梁總重達24000噸。

南岙特大橋全長1028.1米，跨越既有甬臺溫雙線鐵路，與甬臺溫鐵路成30度夾角，3號、4號墩為轉體連續梁主墩。轉體連續梁總長246米，采用LYNDZ-300E智能轉體系統。

中鐵大橋局杭溫6標項目部經理張玉東介紹，甬臺溫鐵路每天日行列車175趟，平均3至5分鐘就有一趟列車經過，且新建杭溫高鐵南岙特大橋跨營業線T構連續梁位于既有甬臺溫鐵路上方約18米處，橋梁施工需同步避開距今1000多年的坦頭唐朝甌窯遺址，施工安全風險高，施工難度大，文物保護要求高。

為保證此次轉體順利進行，項目部制定了翔實的施工方案，從技術、人員、設備上予以充分保證，并于8月29日進行了試轉體，以驗證轉體施工的可靠性。轉體開始前，項目部對全體施工人員進行安全技術交底，并按照“定崗、定人、定責”原則，明確轉體責任分工。在安全保障方面，派駐駐站聯絡員和安全防護員，制定落實領導帶班、班前點名安全講話、轉體監測等制度，確保轉體施工安全、有序進行。

杭溫鐵路一期義烏至溫州段正線長218公里，設計時速350公里，項目建成后，將緊密串聯起杭州、金義、溫州三大都市圈，形成一條從長三角核心區域輻射浙江東南地區的骨干城際軌道交通線。同時，將杭州、金華、義烏、溫州等地豐富的旅游資源串聯成線，對于完善區域路網布局，打造浙江省“一小時”交通圈，推進共同富裕、城鄉融合、產業協同發展等具有重要意義。